Quel CFMOTO choisir? Guide des VTT et côte-à-côte 2027
Vous regardez les CFMOTO 2027 et vous ne savez pas trop quel modèle choisir?
Avec les CFORCE, UFORCE et ZFORCE, les différentes cylindrées et les versions Touring, Overland ou Mud Version, il peut être difficile de savoir quelle machine correspond réellement à vos besoins.
Et pour 2027, il y a encore plus de nouveautés à considérer, particulièrement du côté des VTT CFORCE, où plusieurs modèles profitent d’une nouvelle plateforme, de nouvelles motorisations et d’améliorations au niveau du confort et de la technologie.
Voici donc notre guide pour vous aider à trouver quel CFMOTO 2027 choisir selon votre utilisation.
Les VTT CFORCE 2027 : une gamme renouvelée
Pour 2027, CFMOTO apporte des changements importants à sa gamme de VTT.
Les nouveaux CFORCE C4 et C5 profitent notamment d’une nouvelle plateforme moteur. Le C6 PRO TOURING, de son côté, va encore plus loin avec un nouveau moteur de 647 cm³ installé sur un châssis de 1000 cm³.
Autrement dit, il ne faut pas seulement regarder la cylindrée. Le choix dépend surtout de ce que vous voulez faire avec votre VTT.
CFORCE C4 2027 : pour commencer ou pour travailler
Le CFORCE C4 est la porte d’entrée de la gamme adulte.
Complètement repensé pour 2027, il reçoit un nouveau moteur monocylindre de 409 cm³ développant 33 ch. CFMOTO indique également avoir travaillé sur la gestion de la chaleur autour des jambes du conducteur.
Il comprend notamment la direction assistée, un treuil de 2 500 lb, un écran LCD de 5,9 po et un éclairage DEL.
Le C4 est à considérer si : vous cherchez un VTT accessible pour les travaux autour de la maison ou du chalet, les petites randonnées et une utilisation générale sans avoir besoin d’une grosse cylindrée.
CFORCE C5 2027 : le polyvalent
Vous voulez un peu plus de moteur tout en restant dans un VTT relativement accessible? C’est là que le CFORCE C5 devient intéressant.
Son moteur de 499 cm³ s’accompagne lui aussi d’une nouvelle plateforme moteur pour 2027. Il reçoit notamment la direction assistée, un treuil de 2 500 lb, des jantes de 12 po, des protège-mains et un éclairage entièrement DEL.
Le C5 est à considérer si : vous voulez un VTT polyvalent pour faire un peu de tout : sentier, chasse, chalet et travaux.
CFORCE C6 PRO TOURING : le juste milieu?
Le C6 PRO TOURING 2027 constitue une étape importante dans la nouvelle gamme.
CFMOTO lui donne un nouveau moteur de 647 cm³, mais surtout un châssis provenant de la plateforme 1000 cm³. Il est également conçu pour accueillir deux personnes.
Ça en fait une option particulièrement intéressante pour quelqu’un qui veut davantage de confort et de capacité sans nécessairement passer directement à un 800 ou un 1000.
Le C6 PRO TOURING est à considérer si : vous faites beaucoup de sentier, roulez régulièrement à deux ou voulez une machine plus sérieuse tout en restant dans une cylindrée intermédiaire.
CFORCE 800 TOURING : plus de puissance pour les longues randonnées
On monte ensuite au CFORCE 800 TOURING.
Son moteur de 800 cm³ développe 70 ch et il reçoit la transmission OmniDrive™, le Dynamic Downhill Assist, un écran TFT de 7 po, un treuil de 3 500 lb et des jantes en aluminium de 14 po.
Ici, on commence à parler d’un VTT destiné à quelqu’un qui veut réellement profiter de sa machine sur de longues randonnées et qui recherche davantage de puissance, de technologie et de confort.
Le 800 TOURING est à considérer si : le sentier est une grosse partie de votre utilisation et que vous voulez un VTT puissant et bien équipé pour rouler longtemps, seul ou à deux.
CFORCE 1000 TOURING : pour ceux qui veulent le gros moteur
Avec le CFORCE 1000 TOURING, on passe au bicylindre de 963 cm³ développant 84 ch.
On retrouve également la transmission OmniDrive™, le Dynamic Downhill Assist, un écran TFT de 7 po, un treuil de 3 500 lb et plusieurs technologies destinées à améliorer le contrôle et le confort.
Le 1000 TOURING est à considérer si : vous voulez beaucoup de puissance, roulez régulièrement à deux ou ne voulez simplement pas vous demander plus tard si vous auriez dû prendre le 1000.
CFORCE 1000 OVERLAND : pour partir à l’aventure
Le 1000 OVERLAND reprend la grosse motorisation, mais ajoute une orientation beaucoup plus aventure.
Il reçoit notamment un coffre arrière amovible de 105 L, des plaques de protection, un pare-brise avec protège-mains intégrés, un écran MMI de 8 po, un treuil de 3 500 lb et des modes WORK, NORMAL et SPORT.
Le 1000 OVERLAND est à considérer si : vous partez pour de longues journées, transportez beaucoup d’équipement ou cherchez un VTT déjà préparé pour l’aventure.
CFORCE 1000 MV : pour la bouette
Le CFORCE 1000 MV a une mission beaucoup plus précise.
Il est préparé directement pour les conditions boueuses avec des pneus de 30 po, un radiateur repositionné, des prises d’air et un filtre à air surélevés, des jantes beadlock de 14 po, des plaques de protection et des pare-chocs avant et arrière.
Le 1000 MV est à considérer si : votre définition d’une belle journée de VTT implique beaucoup de bouette et des terrains où une machine conventionnelle commence à trouver ça moins drôle.
Et si vous cherchez plutôt un côte-à-côte?
CFMOTO divise ses côte-à-côte en deux grandes familles : UFORCE pour le côté utilitaire et ZFORCE pour le côté sportif.
UFORCE : travail, chasse et polyvalence
Les UFORCE sont les machines de travail de CFMOTO. Leur grande caisse de chargement, leur cabine et leur conception utilitaire les rendent particulièrement intéressants pour travailler sur un terrain, partir à la chasse ou transporter du matériel.
La gamme 2027 comprend notamment le UFORCE 600, le UFORCE U10 PRO et le U10 XL PRO HIGHLAND.
Si votre priorité est le côté pratique, commencez vos recherches ici.
ZFORCE : le plaisir avant tout
Si votre priorité est plutôt la conduite sportive, regardez du côté des ZFORCE.
La gamme 2027 va notamment du ZFORCE 800 TRAIL jusqu’au ZFORCE Z10, avec plusieurs options entre les deux.
Et le nouveau Z10 pousse la formule beaucoup plus loin. Dans sa version quatre places, par exemple, son trois cylindres turbo de 998 cm³ développe 154 ch et s’accompagne d’amortisseurs FOX QSE et d’un écran MMI de 12,3 po.
Alors, quel CFMOTO 2027 choisir?
Le plus simple est de partir de votre utilisation plutôt que de la cylindrée.
Pour les travaux légers et une utilisation occasionnelle, regardez le C4. Pour une machine polyvalente, le C5 devient intéressant. Pour davantage de confort et les randonnées à deux, passez au C6 PRO TOURING. Les 800 et 1000 TOURING s’adressent ensuite à ceux qui recherchent davantage de puissance et de capacités, alors que les OVERLAND et MV répondent à des utilisations beaucoup plus spécialisées.
Et si quatre roues ne suffisent plus, les UFORCE prennent le relais pour le travail et les ZFORCE pour la conduite sportive.
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Sur papier, les chiffres permettent de réduire les options. Mais pour choisir le bon VTT ou côte-à-côte, rien ne remplace le fait de voir les différences de dimensions, de position de conduite, de confort et d’équipement en personne.
Sentier, travail, chasse, bouette ou performance : on vous aidera à trouver le CFMOTO qui correspond à ce que vous voulez réellement faire avec votre machine.